Eliminación de la suciedad superficial. Vamos a empezar con el primero de los pasos descritos en el artículo anterior, que consiste en eliminar mediante un lavado, toda la suciedad que se pueda. Con este primer lavado conseguimos:

• La llanta quedará limpia para que los tratamientos posteriores, tengan un mayor efecto. Normalmente, según vayamos avanzando en el proceso de limpieza de la llanta, los productos que utilizamos son más específicos y caros. Por tanto, si utilizáramos de entrada el segundo de los productos, por supuesto que limpiaría la suciedad de la llanta, pero el coste para un mismo resultado, será mayor. Por lo tanto, trataremos de optimizar el uso. Ahorramos producto, ahorramos dinero.
• Se observa mucho mejor, donde deberemos aplicar en mayor medida el producto desengrasante. Normalmente, serán lugares de difícil acceso y donde se acumula más la suciedad.
• Las aplicaciones sucesivas, se realizan sobre una superficie más limpia.

Si seguís mi Blog habitualmente, ya sabéis que la forma más adecuada de eliminar este tipo de suciedad, es mediante productos que tengan el pH alcalino. Como ejemplo de este tipo de productos tenemos: limpiadores generales, quita grasas, lejía, sosa cáustica y  decapantes, entre otros.

Con este abanico de posibilidades tenemos que profundizar un poco más, ya que entre los componentes de pH alcalino se encuentran muchos que podrían perjudicar irremediablemente el material con el que está hecha la llanta. Aclaremos ante todo, que este tipo de "perjuicio" se limita a una decoloración o pérdida de brillo de las mismas, que si bien no afectará a las características mecánicas, si lo hará a otra tan importante como es su apariencia estética. Si esta decoloración se produce, saber que no hay remedio químico eficaz. Tendrías que pintarlas o recubrirlas completamente con algún tratamiento específico que puedes encontrar en tiendas especializadas. Pero que quitar, lo que se dice quitar el problema, nada de nada.

Por regla general, un producto alcalino con un pH entre 9 y 10, con componentes activos en proporción no inferior al 12-15%  sería perfecto para este primer paso. Lograremos efectividad y economía. No es necesario que os devanéis los sesos leyendo etiquetas. de productos ¿eh?. Para esta limpieza, podéis utilizar si lo tenéis a mano "el jabón de la abuela". Si, ese casero que se ha hecho durante toda la vida y que lamentablemente se va perdiendo la costumbre poco a poco. Tal vez le dedique un post en el Blog, para que no se pierda esta forma artesanal de hacer jabón. Yo he utilizado un champú limpiador específico para carrocerías e interior de los coches, que reune todas las características indicadas.

Para realizar esta fase uso una máquina por comodidad. Proporciona un buen resultado mediante movimientos de fricción y rotación, mientras aplica el producto . Pero esto, repito, es solo por comodidad. A mano, aunque se tarde un poco más, se obtiene un resultado similar. Veamoslo en fotografías.

Máquina de aplicación. Sirve tanto para la limpieza de las llantas, como de toda la carrocería. Ahorra tiempo, pero requiere de una pequeña inversión.	Aplicación del detergente ayudado por un útil especial que facilita el trabajo. Se puede hacer manualmente con un cepillo de lavado de autos. (Garantiza que no raya)	Vista general de como se vería la llanta, aún húmeda

Con esto termina esta primera fase. Sin embargo como podemos ver en las siguientes fotografías, no ha sido suficiente para eliminar toda la suciedad que la llanta contenía. Por que:

• Hay restos muy adheridos de grasa y residuos de los frenos.
• Hay restos de alquitrán u otros productos derivados del petróleo procedentes de la carretera.
• El acceso a las zonas donde está depositada no es fácil, lo que ha impedido que el producto utilizado en esta fase, haya podido actuar con la misma eficacia que en el resto de la rueda.
• El difícil acceso a estas zonas, hace que la siguiente aplicación se tenga que realizar con mas detalle, utilizando elementos de limpieza que la faciliten.

Fase I- Detalle de suciedad que no se elimina	Fase I- Detalle de suciedad que no se elimina	Fase I- Detalle de suciedad que no se elimina

Eliminación de restos de grasas persistentes. Ahora ya nos es fácil localizar las zonas de la rueda que han quedado con restos de grasa, donde será preciso aplicar un producto anti grasa adecuado.

Mi primer consejo después de haber leído muchas  opiniones al respecto, es que ¡CUIDADO! con ir al súper de la esquina, comprar el quita grasas mas barato y aplicarlo. ¿Porqué?.

Los restos de grasa se eliminan con un producto alcalino, como ya hemos dicho anteriormente. Cuanto mas alcalino es, mayor es su poder desengrasante y la grasa sale "de vicio". Todo genial, si no fuera porque los productos con pH muy altos (alcalinos) o muy bajos (ácidos) les encanta hacer la puñeta a los metales. Vamos, que si tu llanta es de aluminio por ejemplo, te la estás jugando. Así de claro.

Evitar desengrasantes que tengan un pH muy alto (13-14). Si es barato, suele llevar Hidróxido sódico en su composición como elemento activo más importante. Sosa, para entendernos todos. Y el aluminio y la sosa se llevan como el perro y el gato.

Por tanto, elegir con sumo cuidado vuestro desengrasante. Yo aconsejo que el que utilices, tenga un pH nunca superior a 12 y con proporción de materia activa superior al 20%. Limpiará bien, relativamente rápido  y no perjudicará el material con el que está construida la llanta.

Dicho esto, vamos con las fotografías, que una imagen vale más que 1.000 palabras.

Producto desengrasante que reune las características descritas anteriormente, y una brocha, -puede ser otro útil que no raye- que facilitará la aplicación del producto.	Se aplica pulverizando en toda la llanta. Con la brocha lo hacemos penetrar en las zonas más sucias. El desengrasante actúa eliminando la grasa por capas, no la arranca del sustrato ya que perjudicaría la llanta. Ir frotando suavemente hasta eliminarla.	Vista general del resultado. La rueda se muestra semi seca..
Fase II- Vista detalle	Fase II- Vista detalle	Fase II- Vista detalle

Si ampliáis las imágenes de detalle, observaréis que aún quedan motas negruzcas que no han sido totalmente eliminadas. El como hacerlo y como proteger la llanta, es algo que dejamos para el siguiente y último artículo dedicado a tener  las llantas de tu coche o moto, tan limpias que despierten la envidia y admiración de quien las vea.

"El limpiador tenaz"

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